琶洲西区建设如火如荼,其公共配套设施前期工作也在加快。近日,琶洲西区(互联网创新集聚区)滨江立体人行交通工程勘察设计开始招标,其二层平台面积达到约1万平方米,垂直交通设施分别与现状LRT站、绿地公园、交通战场、水巴码头等相连。该项目的建设意味着,琶洲西区有了完善的连续步行系统,市民从琶洲西区走到珠江边可以完全不用下地、没有红绿灯、不用过马路。

垂直交通图

总投资超3亿元,二层平台超1万平方米

早在2017年,琶洲西区近期设计情况的议题在市规委会上获得通过,其中透露了要建设“滨江立体公园”,打造广州一江两岸的新亮点,同时解决琶洲西区步行系统的可达性、连续性问题。

最新的招标公告显示,琶洲西区(互联网创新集聚区)滨江立体人行交通工程北接珠江,西接保留水面公园,东至华南快速西侧绿地,南至AH040207、AH040208、AH040232、AH040234开发地块。规划二层平台分别与AH040207、AH040208、AH040232、AH040234开发地块建筑相连,垂直交通设施分别与现状LRT站、绿地公园、交通战场、水巴码头等相连。

滨江立体公园,包含二层平台、地面部分、周边绿地、广场、道路以及开发地块之间的垂直交通设施。项目招标单位是广州新中轴建设有限公司,总投资30426.05万元,工程费用限额25011.7 万元。其中人行天桥系统连廊建筑及附属系统建设工程内容19280万元(占77.08%),景观绿化、休闲小品、栈道等绿化工程暂定3680.02万元(占14.71%),保护、迁移、防排涝、堤岸等杂项工程2051.68万元(占8.20%)。

二层平台设置露天瑜伽场所、露天剧场等

具体来说,滨江立体人行交通工程规划面积48341平方米,其中规划红线东西方向长约512米,南方方向最大长度约120米。首层、二层平台总绿化覆盖率不低于50%

二层平台面积8000~12000 平方米(具体指标可视效果在此范围内调整);只做平台使用,不得设置经营性项目。由于二层平台南北向需跨越现状阅江路、有轨电车(LRT)轨道、站厅及附属设施,最大跨度超40米,最长长度超110米。考虑平台连接周边建筑和公共地块,东西向总长超300米。

效果图

根据此前透露的规划,滨江立体公园的规划注重四大原则:互联互通、无障碍设计、舒适宜人和公共开放。滨江立体公园是琶洲西区立体步行系统的重要组成部分,其在二层与建筑室内公共空间联系,并通过二层公共连廊与琶洲西区19个地块相连、通过公共垂直交通模块与地面首层和地下公共空间联系。此外,该公园也组织起周边景观资源(如保留水面、绿地公园、珠江等),公共交通资源(公交首末站、水巴码头、LRT站)及开发地块建筑,实现滨江资源在立体上互联互通。人流可通过滨江立体公园二层平台进行转接,实现从建筑室内到达公交首末站、水巴码头、LRT站等交通接驳点以及滨江区域。

公园在实现互联互通基础上保障无障碍设计,结合景观设置共2处无障碍坡道,同时地块相应平台处设置共4处垂直升降梯与地面联系。除了构建立体步行系统外,该“空中花园”也以人体尺度为参考,设置适宜人体活动的步道、坡道,绿化、小品以及休息设计和看台,二层平台上将设置露天瑜伽场所、露天剧场等。

广州日报全媒体文字记者 杜娟

广州日报全媒体图片记者 杜娟

广州日报全媒体编辑 苏琬茜